考官違規(guī)收受“駕考紅包”等“駕考腐敗”現(xiàn)象被媒體曝光，如何杜絕“駕考腐敗”，滿足日益增長的社會學車需求，成為全社會關注的焦點問題。在這場“駕考反腐”的斗爭中，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）將充分發(fā)揮其精準定位等功能，實現(xiàn)“智能駕考”，助力“駕考反腐”。

北斗系統(tǒng)實現(xiàn)“智能駕考”

  北斗系統(tǒng)是中國正在實施的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位、導航和授時服務。近年來新興的“智能駕考”應用頗受社會關注。

  截至去年年末，我國機動車駕駛人已突破3億人，2013年1月1日開始施行的公安部123號令，明確要求駕?？颇慷荚囄恢门袛嘬囕v精度應達到2cm，從而實現(xiàn)“智能駕考”。因此，高精度GNSS定位技術成為不二選擇，而北斗系統(tǒng)的定位技術正好有了新的用武之地。

北斗“智能駕考”系統(tǒng)或將推動新一輪駕考改革

  北斗“智能駕考”系統(tǒng)，采用北斗接收機測繪考場的電子地圖，并針對各個考試項目建立虛擬傳感器，考試車上安裝北斗接收機后，可實時獲取車輛的精確的位置、速度、方向和時間信息，實時分析考試車與各虛擬傳感器的位置關系，評判車身是否壓線、是否停在指定位置等考試項目，最終實現(xiàn)精準評判。

  相比傳統(tǒng)駕考系統(tǒng)，北斗“智能駕考”系統(tǒng)優(yōu)點突出：首先，借助GNSS精確定位技術和計算機技術，實現(xiàn)了對駕考的自動化評判，基本上杜絕了人為因素對評判結果的影響，使駕考更加公平公正；

  其次，考試場地內(nèi)不再需要埋設安裝復雜的傳感器，可直接用北斗接收機測繪出虛擬傳感器，如此即能提高精確度又大大減少了建設考場的工作量，提高了效率，還降低了維護費用，同時也極大地縮小了通過干擾場地內(nèi)傳感器而作弊的空間；

  再次，由于北斗“智能駕考”系統(tǒng)打破了對場地建設要求的限制，是社會化考場的建設成為可能，這或將推動駕考新一輪的改革。據(jù)了解，很多地方由于考場資源緊缺導致的積壓考生數(shù)以萬計，這輪改革將有可能徹底解決考場與考生之間的供需矛盾，并且斬斷隱藏在這個矛盾背后或明或暗的利益鏈。